Logistikföretaget Urbaser Oy använder lastkranskalor från Tamtron. Dessa vågar, som är lätta att montera och använda, är numera nödvändiga utrustningsdelar eftersom faktureringen av avfallsmaterial successivt förändras från att spåra antalet lyft till att baseras på vägning.
Urbaser har över 40 vågar i olika containerbilar och sopbilar som arbetar i olika avfallslogistikoperationer runt om i Finland – majoriteten av dem i sopbilar. Vågarna är kopplade till fordonens lastkranar. Urbaser Group, med huvudkontor i Spanien och verksam globalt, har över 44 000 anställda. Företaget verkar inom avfallshantering och ansvarar för insamling och transport av avfallsmaterial från hushåll, återvinningsstationer samt företags- och kommunala anläggningar.
Tamtrons lastkransvågar i bruk. Petteri Viitanen tömmer återvinningsstationens kartongsamlingscontainer i bilen. Vågen som hänger i kranens ände mäter vikten vid lyftet.
Urbaser har i Finland över 120 lastbilar – märkena är Volvo, Scania och Mercedes-Benz. Bilarna är alltid vita till färgen. De är främst sopbilar, eller sopkomprimatorer, kända från stadstrafik. Förutom dessa finns fordon utrustade med avtagbar container, med vilken avfall från företag och andra stora avfallsbehållare samlas in. En av dessa uppgifter är att sköta logistiken för tömning och transport av finska Förpackningsåtervinning RINKI Ab:s ”Rinki” återvinningsstationer. Vid dessa insamlingsplatser samlas material som kartong, glas, metall och plast in. Urbaser levererar de återvunna materialen vidare från dessa insamlingspunkter. De metalliska behållarna vid återvinningsstationen töms i containerbilens container. För denna process är det nödvändigt att lyfta hela behållaren upp i luften. Bilarna har lastkranar från märkena PM, Hiab eller Palfinger. Det finns över 40 bilar med lastkranar och alla har även ombordvåg för kranen. Avgifterna för avfallshantering utvecklas alltmer mot att baseras på vägning, och därför behöver vikten av den hanterade massan vara känd från början.
Vågmodulen insatt mellan lastkranens bomände och griprotatorn. Konstruktionen är solid och enkel liksom installationen. Vågen är underhållsfri. Utbytbart batteri finns under det svarta locket.
Ta kontroll över kilona
De vågar Urbaser använder är Tamtron Lastkransvågar. Vägkapaciteterna är 2 ton, 4 ton och specialmodeller upp till 10 ton. Vågsystemet som följer med bilen består av tre delar: vågmodul, fjärrenhet och mottagare.
För att bestämma vikt visar först handhållenheten vägresultatet på sin display. Genom mottagaren kopplad till en hyttdisplay lagras vägninginformationen omedelbart i informationssystemen och förmedlas till kunden. Kanalerna är via Bluetooth.
När den väl är installerad fungerar vågen väl under lång tid. Ibland sker uppdateringar. Uppdateringar görs vid behov via USB-porten på den Windows-baserade displayen, säger Harri Hietala chef, Urbaser Oy.
Körning med Petteri
Vi gav oss iväg med föraren Petteri Viitanen på en liten runda för att inspektera vågens funktion i praktiken. Vid ”Rinki” återvinningsstation lyfts stålkartongsamlingsbehållaren upp i kranens ände på bara några minuter. Genom att trycka på fjärrenhetens knapp lagrar enheten vikten i kranen. Denna åtgärd kräver inte mer än ett enkelt lyft för att mäta vikten. Därefter töms insamlingsbehållaren i bilens container utrustad med en kartongkomprimator. Den tomma behållaren vägs sedan för att fastställa nettovikten av det insamlade materialet. Informationen överförs från fjärrenheten till bilens egen display och därifrån med plats- och tidsuppgifter till Urbasers informationssystem.
Bilens display samlar all information från tömningsplatsen (dvs. plats, vikter och tid) och kommunicerar dem till kundens system via ett datanätverk. Informationen anländer till och med innan fordonet kör vidare från insamlingsplatsen.
Användningen av vågen fördröjer inte alls tömningen och den insamlade informationen är omedelbart tillgänglig för vidare användning. Petteris bil har också vågens batteriladdare. Vågmodulen använder batterier, eftersom vågen som hänger i lastkranens ände skulle vara svår att driva med elektricitet. Ett reservbatteri laddas på bilens instrumentbräda medan det andra är installerat i vågen. Enligt Petteri behöver batteriet bytas några gånger i veckan. Detta tar ungefär en minut – öppna tre insexnycklar, ta ut batteriet och sätt i ett annat. Fjärrenheten meddelar laddningsstatus för vågens batteri. Den handhållna enheten laddas med en USB-laddare. Själva vågen är underhållsfri.
Ta kontroll över informationen
En viktig kunskap i dagens miljölogistik är vikten av det insamlade materialet. Faktureringen förändras successivt från att spåra antalet lyft till att baseras på vägning. Detta innebär att allt material vägs. Förutom fakturering används de vägda mätningarna för statistiska ändamål. I framtiden kan körningarna optimeras baserat på det insamlade materialet. Chef Harri Hietala är nöjd med Tamtrons verksamhet. Ett särskilt tack går till underhållsavdelningen. Om det, av någon sällsynt anledning, uppstår problem med vågarna finns det alltid och snabbt instruktioner för att åtgärda problemet. Dessutom informeras uppdateringarna mycket väl av Tamtron.
”Vår fordonsflotta utökas ytterligare innan året är slut. De kommer också att ha några lastare, så det kan bli så att jag åker och hämtar några vågar från Tamtrons fabrik”, avslutar Hietala.
