Tamtron verkar globalt över hela världen och har landsenheter i åtta länder. Alla enheter bidrar med sin speciella kunskap och personlighet till vårt företag, så vi vill visa upp dem närmare. Spotlighten riktas först mot Tamtron Sverige. Vi bad VD:n, Thomas Larsson, att berätta mer.
”Tamtron Sverige har en väletablerad historia inom mobil vägning, och historiskt en stark position inom hjullastarskalor. Och det är faktiskt där vi kommer ifrån”, säger Larsson, som tog över Tamtron AB som VD 2014.
Men historien om Tamtron Sverige börjar redan för över tre decennier sedan, 1989, när företaget Bygginvest grundades av Acke Kandeman. År 1992 blev Bygginvest distributör för Tamtron och började introducera hjullastarskalor på den svenska marknaden. År 1999 bytte företaget namn till Vågab, och slutligen köptes det 2005 av Tamtron.
”År 1995 introducerades den första verifierade hjullastarskalorna i Sverige. Idag har Tamtron mellan 40–60 % av den totala marknaden för hjullastare”, säger Larsson och fortsätter: ”Utöver detta har vi en solid historia inom timmerkranskalor också. År 2010 köpte vi ett annat företag som hade utvecklat en skogsvåg, Loadmaster timmervåg, som var föregångaren till Tamtron Timber och den nuvarande intelligenta ONE Timber-vågen.”
Lösningar för avfallshantering och tung industri
Avfallshantering och hela industrin genomgår en förändring i många länder, och Sverige är inget undantag.
Under de senaste åren har Tamtron Sverige utökat och förstärkt produktutbudet särskilt för avfallsfordon och tunga lastbilsvågar – produkter som redan idag används av viktiga kundgrupper.
”Här i Sverige har vi en avfallshierarki: först måste man förebygga avfallsproduktion, sedan återanvända materialen, återvinna material och delar, återvinna energi genom att bränna avfallet och slutligen, om inget annat fungerar, deponera avfallet. Alla dessa steg efter återanvändning kräver en marknad: köp, försäljning och mätning. Vägning är den enklaste lösningen för att övervaka och lägga till spårbarhet – och våra kunder förstår detta väl”, förklarar Larsson.
”För tung industri har vår fördel varit vårt Motus-system, som gör att en standard lastbilsvåg kan fungera som en automatisk våg: varje hjulaxel vägs när den rullar över vågen. Tillsammans med One Scalex har vi en mycket bra position här i Sverige. Motus fungerar som ett specialalternativ för särskilda behov, och One Scalex är det mer generella, mainstream valet.”
”Allt som allt är vi i Sverige mycket fokuserade på effektivitet och att minska manuell arbetstid. Vi vill automatisera så mycket vi kan. Kunder föredrar molntjänster och fjärrlösningar mycket. De är inte så rädda för kostnaden för lösningen, eftersom de ser på de totala kostnaderna. Våra kunder värdesätter vårt erbjudande: högkvalitativa vågar med molntjänster.”
Lösa kundernas utmaningar
Larsson tror att kundfokuserad syn kommer att vara kärnan i Tamtrons framgång även i framtiden.
”Det bästa med Tamtron är att vi alla är mycket fokuserade på att lösa kundens problem. Vi arbetar tillsammans för att gå framåt, och alla våra anställda ser till att kunden är nöjd. Idag har vi tekniken och förståelsen för hur vi kan sätta upp system som stödjer kundernas verksamhet. Vi tittar nu på hur vi kan omforma vår lokala supportavdelning. Idén är att utveckla både intern och platsbaserad utbildning, där vi kan träna och stödja kunden”, säger han.
Framtiden handlar om information
Så, hur ser framtiden för Tamtron Sverige ut? Larsson har en tydlig vision för de kommande åren: ”Det är information som behövs och som är värdefull. Vi fortsätter att samla användbar information och kommer förmodligen att erbjuda fler informations tjänster i framtiden. Vi skulle till exempel kunna sälja trafikdata och big data. Kommuner skulle till exempel kunna börja ha kärl som informerar några dagar innan de ska tömmas.
Jag tror också att om vi kunde övertyga vår nationella väghållare, skulle vi kunna erbjuda tunga lastbilsvågar med automatisk vägning på var hundrade kilometer på riksvägarna. Och med polisens kontrollpunkter som säkerställer att reglerna följs. Detta skulle vara möjligt, eftersom tekniken redan finns.”
Larsson ser också att autonoma arbetsmaskiner är nästa stora grej, som behöver uppmärksamhet ute i fält: ”Till exempel har vi redan dessa semiautomatiska maskiner i gruvor, som styrs från fjärrkontrollrum. Men de körs av operatörer. Det är de helautomatiska maskinerna som är utmaningen. Du måste positionera dem och låta vågen veta när lastningen är klar, vad som lastats och när.
Men allt som allt är kunskap det vi främjar hårt. Jag uppmuntrar kunder att använda vår expertis – vi finns här för dem”, avslutar Larsson.
Det bästa med Tamtron är att vi alla är mycket fokuserade på att lösa kundens problem. Vi arbetar tillsammans för att gå framåt, och alla våra anställda ser till att kunden är nöjd. Idag har vi tekniken och förståelsen för hur vi kan sätta upp system som stödjer kundernas verksamhet. Vi tittar nu på hur vi kan omforma vår lokala supportavdelning. Idén är att utveckla både intern och platsbaserad utbildning, där vi kan träna och stödja kunden
Thomas Larsson, VD
Faktabox:
Visste du? – Fem fakta om Tamtron Sverige
- Tamtron Sverige har sitt huvudkontor i samma stad som det grundades, Karlstad
- Den första tunga lastbilsvågen från Tamtron såldes 2013
- Sedan 2009 används Wnexus som standard i gruvdistriktet
- Runt 100–150 nya vågar installeras i Sverige årligen.
- 750 vågar är idag anslutna till Wnexus
