Dynamisk fordonsvägning för effektivare trafikflöden
Motus Weighing är ett system för dynamisk vägning där fordonet vägs automatiskt medan det rullar över vågbryggan. Systemet registrerar totalvikt, axelvikter och axelgruppsvikter samt hastighet och axelavstånd.
Genom att fordonet inte behöver stanna kan vägningstiden minskas från minuter till sekunder och trafikkapaciteten vid fordonsvågen öka.
Fördelar
- Automatisk vägning medan fordonet är i rörelse
- Totalvikt, axelvikter och axelgruppsvikter
- Kortare vägningstid och högre trafikkapacitet
- Mindre tomgångskörning och färre start- och stoppcykler
- Möjlighet att använda en kortare vågbrygga
- Kan användas för att uppgradera en befintlig fordonsvåg
Så fungerar dynamisk vägning
Vid traditionell fordonsvägning står hela fordonet stilla på vågbryggan under vägningen. Med Motus Weighing kan fordonet i stället fortsätta att rulla över vågen medan systemet automatiskt genomför vägningen.
Systemet registrerar axelvikter och axelgruppsvikter samt fordonets hastighet och axelavstånd. Informationen används även för att automatiskt identifiera vilken typ av fordon eller fordonsekipage som passerar vågen.
Axlarna vägs individuellt och resultaten summeras till fordonets totalvikt. Det innebär att hela fordonet inte behöver få plats på vågbryggan samtidigt.
Kortare vågbrygga för långa fordon
Eftersom vägningen sker axel för axel kan vågbryggan vara betydligt kortare än vid traditionell statisk fordonsvägning. En 6 meter lång vågbrygga kan användas för att väga fordonsekipage som är betydligt längre än själva vågen.
Det kan minska behovet av en lång vågbrygga och mängden betong som krävs vid en ny installation. Tekniken kan även göra det möjligt att fortsätta använda en befintlig vågbrygga som annars är för kort för att väga hela fordonet statiskt.
Uppgradera en befintlig fordonsvåg
När fordon inte behöver stanna för varje vägning kan trafiken genom anläggningen hanteras snabbare. Det är särskilt relevant vid verksamheter där många fordon passerar fordonsvågen varje dag.
Kortare vägningstid innebär samtidigt mindre tomgångskörning och färre start- och stoppcykler. Vid en ny installation kan en kortare vågbrygga dessutom minska behovet av material och markarbete.
Hög kapacitet med mindre väntetid
Även om vägningen genomförs medan fordonet är i rörelse är viktresultatet den statiska vikten, det vill säga fordonets massa.
Systemet mäter varje axel under passagen och sammanställer resultaten till totalvikten. Samtidigt registreras separata axel- och axelgruppsvikter, vilket ger mer information om fordonets viktfördelning än en traditionell totalvägning.
MHS för dynamisk vägning
MHS är den del av Motus-systemet som hanterar den dynamiska vägningen. Systemet registrerar fordonet när det passerar vågbryggan och levererar vägningsresultat för både totalvikt och enskilda axlar eller axelgrupper.
MHS kan kombineras med andra delar av Motus-systemet beroende på hur vägningen och datahanteringen ska fungera på anläggningen.
LSV för datahantering
LSV hanterar administrationen och informationen kring vägningen. Lösningen minskar behovet av traditionella förarterminaler vid fordonsvågen.
Beroende på hur systemet konfigureras kan användaren hantera vägningen via exempelvis mobiltelefon, surfplatta eller dator.
Tekniska specifikationer
| EGENSKAP | SPECIFIKATIONER |
| Vägning | Dynamisk vägning |
| Fordonet vid vägning | I rörelse |
| Viktresultat | Totalvikt |
| Separata viktdata | Axelvikter och axelgruppsvikter |
| Registrerade fordonsdata | Hastighet och axelavstånd |
| Fordonsidentifiering | Automatisk identifiering av fordonstyp/fordonsekipage |
| Vågbrygga | Från 6 m enligt den befintliga produktinformationen |
| Befintlig fordonsvåg | Kan i många fall uppgraderas |
| Vägningssystem | MHS |
| Datahantering | LSV |
| Användargränssnitt | Mobil, surfplatta eller dator |
Kontakta oss! Vi hjälper dig att hitta den bästa vägningslösningen för dina behov.
För lokala kontaktuppgifter nära dig, gå till:
Kontakta oss
